Двигатель для седельного тягача WP10.5H

Сверхвысокая надежность: высокий коэффициент запаса прочности двигателя, значительный конструктивный резерв, суммарная наработка на стендовых испытаниях превышает 15 000 часов, пробег в дорожных испытаниях превышает 50 млн км; Ресурс B10 превышает 1,8 млн км / 30 000 часов.

Модульная конструкция: количество деталей сокращено более чем на 30% по сравнению с аналогичными изделиями — интегрированный модуль топливного фильтра, сочетающий функции грубой и тонкой очистки; Масляный фильтрующий модуль, объединяющий системы фильтрации, охлаждения масла и фильтрации охлаждающей жидкости; Цельная головка блока цилиндров с интегрированным впускным коллектором, компактная конструкция.

Облегченная конструкция: масса двигателя составляет всего 815 кг — благодаря мощным возможностям CAE-анализа проведена оптимизация конструкции с сохранением прочности и надежности; Широкое применение полимерных материалов или алюминиевых сплавов в корпусе маховика, водяном насосе, поддоне картера, крышке коромысел, впускном коллекторе и других узлах.

Интеллектуальное управление: блок управления двигателем (ECU) собственной разработки, обеспечивающий быстрый отклик и высокоточную систему управления подачей воздуха; Многоуровневые стратегии управления для всех режимов эксплуатации.

Превосходные показатели NVH: уровень шума на расстоянии одного метра при номинальной мощности ниже 96 дБ(А), что на 2-3 дБ(А) ниже, чем у аналогов — блок двигателя с «юбочной» конструкцией обеспечивает высокую жесткость, низкий уровень вибраций и значительное снижение шума. Заднее расположение блока шестерен, использование высокоточных шестерен и шестерен со скошенным зубом обеспечивает стабильную работу и дополнительное снижение механического шума; Технология многофазного впрыска, существенно снижающая шум от сгорания топлива.

Сверхнизкий расход топлива: минимальный удельный расход топлива составляет 178 г/кВт·ч, в стандартных рабочих режимах расход топлива на 3–5% ниже, чем у конкурентов. Зона экономичного расхода топлива охватывает диапазон 950–1400 об/мин, что соответствует наиболее частым режимам работы грузовых автомобилей.

Высокая адаптируемость: отсутствие потери мощности на высоте до 2800 метров, сверхнизкие потери мощности в стандартных режимах на высоте до 4500 метров; Безотказный пуск при температуре окружающей среды до -20℃.