Двигатель для седельного тягача WP10.5HNG

Низкий расход топлива: импульсная система выпуска ОГ + технология регулирования давления отработавших газов обеспечивают более точный контроль и экономию газа на 6–10 г/кВт·ч по сравнению с аналогами.

Облегченная конструкция: модульная платформа H1, интегрированная проводка, встроенный модуль охлаждения двигателя, картер маховика из литого алюминия.

Отличные показатели NVH: виброизолирующий и шумопоглощающий поддон картера дополнительно снижает уровень вибрации и шума на 1–3 дБ(А) по сравнению с конкурентами.

Высокая мощность: технология интенсивного завихрения воздушного потока на впуске обеспечивает значительный прирост мощности, пиковый крутящий момент — 1950 Н·м.

Обновленный дизайн: унифицированный внешний вид, более оптимальная и эстетичная прокладка газовых и электрических магистралей.