Силовой агрегат параллельного гибридного седельного тягача WPHQ00-607-01

Простая конструкция и высокая зрелость технологий: электродвигатель расположен между ДВС и коробкой передач, но за сцеплением, что позволяет модифицировать традиционные автомобили с ДВС без необходимости значительного изменения существующей трансмиссии; Простая конструкция, отработанная технология, низкая интенсивность отказов, удобство обслуживания.

Высокая экономическая эффективность и существенный рост КПД: низкие затраты на переоборудование позволяют производителю сэкономить на расходах на разработку; Высокая универсальность, возможность применения на различных моделях транспортных средств; Электродвигатель ассистирует ДВС, обеспечивая мгновенную отдачу крутящего момента при трогании с места и разгоне, что способствует снижению расхода топлива, уменьшению вредных выбросов и улучшению общего процесса вождения.

Множество режимов привода, высокая динамика: при необходимости получения дополнительной мощности (например, при обгоне или преодолении подъемов) электродвигатель и ДВС могут работать в режиме параллельного привода, обеспечивая более мощную поддержку.

Многофункциональная система управления: инновационный пятифункциональный контроллер двигателя объединяет в себе MCU, масляный насос, воздушный компрессор, преобразователь постоянного тока (DCDC) и блок распределения питания (PDU), отличаясь компактной конструкцией, низкой стоимостью и легкостью адаптации к компоновочному пространству различных автомобилей.